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宝马汽车优惠福利,宝马3系纯电宜昌家轿降10万

2022-12-01 汽车促销活动 作者:吾爱开车

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宝马被迫让利,纯电3系降10万,比Model3还便宜

BBA做纯电车型保持了做油车时的高傲,同样的价位产品力没有很强,而且设计配置也不怎么用心,前一阵子奔驰EQE就闹了不少笑话。可见目前车主都是很理智的,一台车不管品牌怎么样,产品力还是基础。对于宝马来说,纯电车型尽管早早布局但是发展显然不符合预期,新款宝马i3也没能躲避这个局面,为了销量彻底拼了,不得不让利,终端已经降10万来到25万左右的门槛。

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这个新价位已经比Model 3等车型还便宜了,即便这样,也没有很想买的感觉。宝马i3真的这么平庸吗?现来看外观,BBA的纯电车型设计思路都时一样的,就是照搬油车的外观来突出辨识度,宝马i3保留了双肾格栅以及双L字灯组,加上大嘴式下包围,辨识度无用质疑,但它是宝马油车的辨识度,完全没有新能源车型的身份感,这个设计欠缺新鲜感,也有些敷衍的感觉。

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而且给人感觉这款车就是油改电,实际上就是如此,这样一想就更没有牌面了。相比其他纯电平台的原生车型,这款车底盘、悬挂都不如预期。内饰上i3的表现倒是还可以,一用了一块双联屏,由一块14.9寸显示屏与一块12.3寸仪表盘组成,中控台使用了钢琴烤漆处理,挡把区域的设计也很精彩,相比油车而言这个内饰已经以喜出望外的巨大进步了。

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另外纯电车型上半场是三电技术,这一点各家车型差异化已经拉不开,到了下半场就是智能化技术,包括车机的体验以及辅助驾驶技术,这一点宝马的iDrive 8.0尽管逐渐完善,但是没有很领先,辅助驾驶技术也是中规中矩,也累一定程度上拉低了宝马的高端感。在就是动力这一块,宝马由于傲娇,还是按照油车的理念来安排i3的动力布局,相比同级纯电车型弱很多。

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该车具备210千瓦/250千瓦两个电机版本,扭矩分别为286/340牛米,可实现6.2秒破百,看似也不慢,但是Model 3、汉EV还有极氪001都能4秒内破败了,外观内饰还都比你强,显得宝马就很没面子。续航方面该车具备CLTC工况526公里以及592公里两个版本,放在目前豪华纯电车型里也是弟弟的水平,因此这一次被迫降价清仓并不意外。

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